新能源車重中之重兩大困擾一是里程焦慮，另一個則是電池熱管理安全問題。近些年，伴隨著新能源汽車的發展，“輕量、智能化系統、汽車電動化”是技術發展趨勢的主要方向。與傳統汽車相比較，新能源車關鍵增強了三電系統，包含動力鋰電池，高排熱，輕量化技術是主流?，F階段動力鋰電池大部分是鋰電池，可是鋰電池在充電和碰撞的情形下，很容易引起連鎖加盟化學反應，造成電池熱失控導致車輛起煙、著火、乃至摧毀等重大事故。而動力鋰電池組的能量密度、使用期限、放電倍率等特性受溫度影響很大，因而驅動力電池熱管理理論是新能源汽車關鍵技術之一。

鋰電池組熱管理系統基本功能：

1、鋰電池組溫度太高時，能夠有效排熱通風。

2、保證充電電池串的溫度梯度均勻一致。

3、超低溫迅速加溫。

4、造成有害物質時，能夠有效自然通風。

5、準確測量和監測電池電壓。

導熱灌封膠主要適用于惡劣的環境工作中和先進高精密/比較敏感電子產品。比如，適用汽車電子產品、電容器組、模塊、太陽能接線箱、電動車充電控制模塊、LED開關電源驅動模塊、鋰離子電池組、感應線圈電磁線圈、變頻電源等。它不但防潮、還可以提高電子產品水平、抗震性能和導熱性能，還可以保護其免遭自然生態環境腐蝕，延長其使用壽命。傳熱密封劑的主要應用是動力鋰電池。電池發熱量根據傳熱密封劑引導至機殼表層，機殼大多采用金屬復合材料，能直接減少電池環境溫度，確保電池穩定性。導熱灌封膠一般分為導熱硅橡膠、聚氨酯材料導熱灌封膠、環氧樹脂導熱灌封膠三種，三種灌封膠的傳熱系數、性能和主要用途都不盡相同。

一般通過在板材里加入三氧化二鋁等傳熱粉來授予纖維材料的傳熱性，但基本傳熱粉正負極高，與環氧樹脂相溶性差，增稠劑比較嚴重，這需要特別處理才可以最大限度地發揮它的功能。導熱灌封膠主要運用于動力鋰電池的打膠、粘合、密封性、擦抹日常維護工作中。導熱灌封膠干固前是一種流動性液態，這類未干固液態膠水的粘度是根據產品的原材料、性能和加工工藝的不同而不同，因此實際上，導熱灌封膠是需經過徹底干固才能達到其全部的實用價值，固化后的導熱灌封膠可以起到防潮、防污、絕緣層、傳熱、耐腐蝕、抗震的功效。

導熱灌封膠的正確使用方法：

1、使用導熱灌封膠時，盡可能配制；

2、打膠進行后一定要擦抹，確保導熱灌封膠充分發揮很好的效果；

3、在實際使用中，應漸漸地引入灌封膠，防止產生氣泡，而且我們需要注意的一點是，

為了防止一部分人有可能出現過敏癥狀，能夠戴上手套時用于實際操作。